FOLLOW US ON
(Source: Photo by form PxHere)
進入滑雪場後，搭乘的纜車、滑行雪道、地形、設備…，亦有不同滑雪名詞，此篇文章將會說明滑雪場設備與地形相關滑雪名詞。
日本滑雪場的纜車多分為兩種，中文皆稱為纜車，但實際上於英文定義有顯著不同，一種稱為 Lift 吊椅纜車，通常約2-4人座，為腳懸空的開放性纜車，多穿著雪板上纜車，纜車移動距離較短。
另一種纜車為Gondola箱型纜車，移動距離較Lift吊椅纜車長，為封閉式的大型纜車，可以容納較多的人，且規定須將雪板卸下攜帶。
於初學區，雪坡較短而不需要纜車時，有些雪場會配有魔毯 / 傳送帶，讓初學者可以直接站立雪毯上而移動到雪坡上方，省去初學者向上爬行的體力，增加練習效益。
T字升降椅在日本較少看見，多出現在歐美的滑雪場，設備簡易，乘坐時較危險。
由於雪道的雪是壓雪，一些高階滑雪者會認為雪道太平整而挑戰不足，他們喜歡未整理過、更鬆軟的野雪，這些野雪地區的雪未受過壓雪機壓雪，呈現自然狀態而很軟，滑行時一停下來就會整個陷進去。
道外滑行通常都會透過雪道旁的”Gate”出去，且雪場多會提及道外的野雪區域受傷風險需滑行者自行承擔，因此建議滑雪具備一定高階程度時，且須有教練或熟悉此野雪區域的人帶領時再嘗試。
於滑雪場地圖中可看到不同編號的雪道名稱，這些雪道都是由雪場管理規劃，壓雪機器壓過的明顯雪道，因此並不會像野雪那樣鬆軟。
各國的雪場對於滑行的難度與坡度都有設為不同等級，且並沒有統一標準，但有些大準則可參考，如綠線是初級道、紅線 / 藍線是中級道(日本為紅線，北美紐西蘭為藍線)，黑線則為高級道，甚至有些雪場有更難的雙黑線；三黑線等雪道配置。
雪道的分級系統僅供參考，通常依照國家當地對於滑雪道坡度、地形、小饅頭等不同要素考量，如歐洲的藍線有時有可能與其他國家的黑線相近。
教練教學也不一定全然以線道顏色進行，如有些教練會思考當地雪場哪段紅線人數較少、較好移動等因素而帶初階者前往上課。
雪況會因應天氣與氣候條件而變化，這跟緯度、海拔高度、溫度、濕度、日照等因素都有關聯，在大雪後太陽未照射太久且溫度與濕度都在極好的情況下，雪質就會非常鬆軟，稱為Powder 鬆雪。日本北海道的雪場就具備著相當良好的地理環境，而被視為鬆雪天堂，也是為什麼許多各國的滑雪者都喜歡於雪季時前往北海道滑雪。
當雪融化過後，再重新凍上時，通常會有許多小冰渣，滑行時雪也會較黏，滑行速度會較慢。
當雪形成後，一段時間沒有再下雪，雪道會結冰，使滑行容易打滑，且板刃難以切入雪哩，滑行也將更難控制。
饅頭是雪道上突起一個一個形狀像饅頭的雪堆，形成的原因可能是許多人在同一處滑行轉彎，將雪往同一個地方堆，形成一個個小饅頭。或是壓雪機沒壓過的地方，因為風向維持同一方向吹，將雪吹至此區塊也會形成小饅頭群。小饅頭將使滑行變得不穩，需膝蓋保持彈性以吸收滑行上下的震動。
Bluebird Day是滑雪者最喜歡的天氣狀態，指雪場前一天晚上下大雪，當天晴空萬里，這將使的雪質本身很鬆軟好滑，雪景配上大藍天，滑雪視野好且風景好看。
地形公園是專為Freestyle滑雪者所設計的，就像滑板公園一樣，裡面會有不同的跳台、階梯、桿子等設施，讓滑雪者能練不同的特技技巧。
滑雪軌道是金屬滑軌，有點類似平常樓梯的鐵扶手。
雪箱是地形公園中較寬的軌道，通常類似長方形箱子，且頂部有塑料層，讓滑雪者於上面滑行。
跳台是讓滑雪者可以起跳做空中特技，跳台尺寸差異大，小至1-2公尺高，大至12公尺以上，因此有專以跳台做的比賽稱為Big Air 大跳台賽。
U型道，或稱半管，是在較大的地形公園中會有大型的U型滑道，讓滑雪者可以側面下去並滑行到邊角跳躍做特技。
更多的滑雪名詞：
滑雪 初學必讀攻略 – 滑雪裝備 與 行前準備 注意事項
滑雪名詞 101 – 滑雪裝備與基礎動作篇
滑雪初學 名詞介紹 – 滑雪裝備與基礎動作篇
滑雪初學 名詞介紹 – 滑雪風格篇
歷經數十年發展的國際滑雪賽事類型
分享到Facebook分享到Twitter
